Az Alfa Romeo a héten bemutatta a Tonale nevű, az autóipari szakújságírók egyhangú ítélete szerint gyönyörű SUV autót. A kocsi a többé-kevésbé környezetbarát plug-in hybrid technológiával készül. Azaz, ha feltöltik konnektorról, akkor nagyjából ötven kilométert üzemel akkuról, utána viszont hagyományos motor hajtja. Amikor pedig hagyományos üzemmódban megy, akkor meglehetős fogyasztással rendelkezik, mert az autó nehéz, mint a sár.
A fentiek azonban az autós sajtó és az Alfa vásárlók számára információ. Minket az érdekelhet, hogy az Alfa Romeo és anyavállalata a Stellantis konszern is úgy döntött, hogy a blockchainnel és az NFT-vel próbálja meg menőbbé tenni az autót. Minden Tonale példány rendelkezik egyedi azonosítóval, ami alá rögzítik, hogy a tulajdonos elvitte-e a kötelező szervizekre, részt vett-e a kocsi a visszahívásokban. Akit emlékeztet valamire a fenti leírás az nem téved, számos autógyártó kínál már ilyet, csak digitális szervizkönyvnek hívják.
A funkció maga nem rossz. A piac tisztulását segíti elő, ha a használt autót vásárlók lekérhetik egy kocsi szerviztörténetét. Ugyanúgy, ahogy a magyar Jármű Szolgáltatási Platform, ahol a műszaki vizsgák fotóit és rögzített kilométerállásait lehet megtekinteni segít abban, hogy ne hagyja magát átverni a vásárló. Viszont ehhez nincs szükség se blockchainre, se NFT-re. Ehhez egy adatbázisra van szükség, amit a kocsi gyártója üzemeltet.
Szólj hozzá